КАТИНЬ-2. Доповідь російського МАК по краху літака — липа вбивць з ФСБ

Відомий польський письменник Александер Шуманській, кореспондент низки американських газет у Варшаві, розмістив в Інтернеті статтю, присвячену повторному вбивству росіянами польської еліти 10 квітня 2010 року за наказом Мєдвєда і путіна.
 
У своїй статті журналіст зокрема розповів про російське «слідство» і його останню доповідь, підписану офіцером ФСБ Анодіной:
 
«Кого хочуть обдурити російські «експерти» ? Польський народ занурився в траур. Сім'ї жертв Катині 2010? Цю доповідь навряд чи можна назвати просто скандалом або відкритою насмішкою в очі. Це зарозуміле знущання росіян над національним трауром і Катинню- 2010. Щоб приєднатися до цієї насмішки, безсоромні пропагандисти прем'єр-міністра Польщі Дональда Туска, російської «людини у Варшаві», повідомили, що  Мєдвєд урочисто оголосив, що він передав польській стороні, документи по Катині, вже давно відомі польським історикам.
 
У доповіді немає жодної відповіді на багато питань, заданих фахівцями. Він намагається продовжити принижувати Леха Качиньського — як одного з двох чоловік, які нібито знаходилися в кабіні пілотів під час посадки. Якщо не особисто, то за умовчанням. Аеропорт був нібито добре підготовлений, тому не можна звинуватити росіян в недбалості. Ви в цьому упевнені? Провина за крах літака покладається на польських льотчиків.
 
У доповіді не згадується, що обставини аварії указують на те, що існує можливість навмисного спотворення показів бортової апаратури, зокрема точної системи навігації TAWS, яка оберігає літак від дуже близького наближення до землі. Президентський літак був осбладнаний TAWS.
 
Президентський літак буде першим в історії літальним апаратом, який розбився в результаті неправильної експлуатації апаратури цієї американської системи навігації. Зірвавши роботи системи міг бути проведений росіянами шляхом передачі помилкових радіосигналів або з супутника, або з об'єктів, розташованих недалеко від аеропорту.
 
Анодіна повідала про недоліки підготовки польських льотчиків, але чому тоді після після катастрофи росіяни вкрутили нові  лампи освітлення посадочної смуги в аеропорту, якщо аеропорт був так добре підготовлений? У російській доповіді це не пояснюється. Ми бачили фотографії околиць аеропорту. Я не розумію, яким чином вони можуть нижче 1000 метрів від злітно-посадочної смуги, чому в аеропорту росли дерева, а поряд спорудили барак.
 
Під аеропортом глибокий яр. Безпосередньо перед трагедією трохи не звалився один літак. Як вийшло, що літак в аеропорту зачіпає крилом дерево?  Чому не польські експерти винесли висновок про стан аеропорту?  Уряд повинен був негайно піти у відставку. Кліх повинен був застрелитися, а не дурити народ в змові з пані Тетяною.
 
Нічого вводити в оману громадську думку нібито міжнародною підтримкою колег із США і країн ЄС. Якщо це правда, то чом би не назвати в доповіді імена зарубіжних експертів, а також точні прізвища експертів міністерства оборони Росії?
 
Якщо всі уламки літака були знайдені і каталогізовані, то чому деякі частини літака на місці краху знаходяться у розпорядженні журналістів «Газети польської»? Чому електронне устаткування було вивезене з аеропорту після посадки літака Туська? Чому Польщі до цих пір не повернули чорні ящики? Тільки Кліх і Міллер прослуховували записи розмов екіпажа. Міллер публічно заявив, що не представляється можливим швидко прояснити причини катастрофи, якщо вони взагалі існують.
 
У доповіді указується, що літак заходив на посадку 3 рази. Відразу ж після катастрофи росіяни говорили, що чотири рази, а потім з'ясувалося, що тільки один раз, і тепер знову три рази. Скільки ж разів Ту-154 заходив на посадку? Потрібно узяти середнє арифметичне?
 
У доповіді не згадані заяви про незалежність і професіоналізм  фахівців. Доповідь не тільки фактично і формально суперечливий: «результати будуть опубліковані», «хтось знаходився в кабіні»,  «були виявлені 2 сторонні особи, «ні теракту, ні пожежі, ні вибуху не було», «безпека повинна бути посилена».
 
У доповіді робляться посилання на членів комісії, але не указуються їхні імена і прізвища.
 
Доповідь була підготовлена російською мовою і передана TVN24.pl, де була перекладена на польську. Автор перекладу Ян Клочко. Чи була доповідь передана через офіційні канали польській владі, газета «Ржеч посполіта « не указує.
 
Який наступний номер вони викинуть по Катині-2010?
 
Як довго уряд одурюватиме націю і сім'ї Катині-2010? Скільки ще раз політики над ними знущатимуться, вважаючи 5 млн. виборців бидлом, педофілами і некрофами. Як ви можете морально і юридично стрибати на труні Президента Польщі?  Чому польська прокуратура сліпа і глуха до дій уряду?
 
Де ж комітет з етики депутатів, і що він бачить? Як Комаровському не соромно за його грузинський коментар, что»снайпер повинен був бути сліпим, щоб не влучити  з 30 метрів  в президента». Пан Комаровській вибачився за грузинське політиканство? І це кандидат на пост президента  Польської Республіки?
 
Портал вільних профспілок на побережжі Польщі
 
www.wzzw.wordpress.com звинувачує голову ради міністрів Республіки Польської Дональда Туска:
 
«Туск діє спільно і узгоджено з росіянами в збиток інтересам польської держави. Для того, щоб протистояти своїй політичній поразці, він втягнувся в гру, яка призвела до смерті президента Польщі і 95 супроводжуючих його осіб. Я звинувачую його в тому, що, діючи спільно і погоджено з іноземною і ворожою Польщі країною, не коливаючись, направив розслідування так, щоб ніколи не були з'ясовані всі обставини цієї трагедії «.
 
Чому, а це було, звичайно, в національних інтересах, була змова Туска з путіним, щоб церемонія в Катині пройшла без присутності голови держави?. Напевно, коли б не ця змова, можна було б уникнути катастрофи.
 
Цікаві свідоцтва містяться в газеті польською мовою, яка виходить в Торонто, «Gіos Polski» в номері 19,  за 3–11 травня 2010:
 
«. Президентський Ту-154 не може бути настільки сильно пошкоджений, якщо його останні хвилини виглядали так, як про це говорять  росіяни, — указує фахівець з динаміки польотів і планерів. Він повинен був ковзати по гаю на фюзеляжі і сісти на землю. Він не міг перекинутися. Він не міг розлетітися на дрібні шматочки», — додав він.
 
У цій катастрофі майже все не ясно, і більше питань, чим відповідей. Проте, свідчення свідків і подробиці розслідування дають підставу висунути різні гіпотези. Слідчі, що розслідують причини авіакатастрофи з президентським літаком, враховуватимуть, зокрема, як один з варіантів, можливість теракту, — признався на прес-конференції генеральний прокурор Анджей Шеремет.
 
Нез'ясовні масштаби руйнування. Досвідчені льотчики не приховують обурення:
 
«Підійшовши до злітно-посадочної смуги не по прямій осі, літак опинився на висоті всього декількох метрах від землі, за кілометр до смуги. Як це могло вийти?» — дивується  відставний пілот Антонова і Тупольова.
 
Очевидці, працівники бази і місцеві жителі, підтверджують, що літак летів на дуже низькій висоті, майже торкаючись місцевої дороги і машин, що їдуть по ній. Водії і пішоходи стали свідками краху, вибуху і пожежі.
 
У деяких повідомленнях мовиться, що вибух літака відбувся до того, як він впав на землю. Ту-154 є виробом масового виробництва. Є повідомлення про аварійні посадки «тушки» на полях. Існує думка, що Ту-154 володіє достатнім рівнем безпеки навіть при вимушеній посадці в невеликому лісі. Літак має дуже міцну конструкцію корпусу і шасі.
 

Так чому ж такі масштабні пошкодження літака? У фільмах показано тільки 10 — 15% корпусу. Де решта уламків цього могутнього літака вагою в 80 тонн, який віз 100 пасажирів? Якщо літак розламався на землі, то чому його уламки були розкидані на площі 700 — 800 м?
 
Цілком можливо, що Ту-154 вже вибухнув ще в повітрі і звалився на землю. Нагадаємо, що президентський літак натрапив на дерево  на висоті максимум 5–6 м, і пілот, ймовірно, втратив контроль після зіткнення з великим деревом. Момент удару відбувся при мінімальній швидкості. Рідкий гай, показаний на фотографіях, в яких валяються уламки, не міг, на думку деяких експертів, викликати таких жахливих наслідків при посадці.
 
Літак не може розпадатися на дрібні шматочки».
 
Відділ моніторингу
КЦ
http://kavkazcenter.com/ukr/content/2010/05/28/14031.shtml