Вне всякого сомнения, многие сторонники Юлии Тимошенко очень болезненно восприняли конфликт между ней и Иосифом Винским, закончившийся подачей последнего заявления об отставке с поста Министра транспорта и связи, а также выходом из «тимошенковской» партии «Всеукраинское объединение «Батькивщина». Ведь людям весьма импонировал бескомпромиссный поступок Иосифа Викентьевича в 2006 году по разрыву отношений с Александром Морозом, после того как был оформлен союз социалистов с Партией регионов и коммунистами («антикризисная коалиция»). Также электорат Тимошенко наверняка оценил пламенные выступления Винского с резкой критикой в адрес регионалов и своих бывших однопартийцев во время избирательной кампании 2007 года – к тому времени он уже являлся зампредседателя партии «Батькивщина» и заместителем лидера парламентской оппозиции.
 
Однако некоторые заявления, сделанные Иосифом Винским в последние дни, не могут не озадачивать. Думается, что вряд ли стоило ему в данной ситуации озвучивать информацию, которая заставляет засомневаться в его искренности. Например, в эфире Шустер Live Винский посчитал нужным похвастаться своим вкладом в благоприятные исходы ряда избирательных кампаний. «Пока я был в Соцпартии – Соцпартия проходила свободно в парламент все разы. Как только я ушел из соцпартии – она набрала 1,5 процента. Я пришел в БЮТ - было 20, а стало 30 процентов», - сказал, в частности, он (http://www.pravda.com.ua/ru/news/2009/6/18/94697.htm).
 
Но ведь совершенно очевидно, что министр перегибает здесь палку. СПУ не прошла в Верховную Раду в 2007 году, получив лишь 1,5% голосов, благодаря не только и не столько тому, что из нее вышел Винский. Клеймили Мороза за тогдашний поступок, приравнивая его к измене идеалов Майдана, очень многие. И народ сказал свое слово. То же самое касается прироста голосов БЮТ с 20% до 30% на выборах 2007 года. Главная заслуга в этом электоральном рывке, по мнению большинства политических экспертов, принадлежит Юлии Тимошенко, а никак не Иосифу Винскому. Он, конечно, внес свою лепту, однако нужно быть «скромнее» в оценке ее размеров.
 
Также очень неубедительно Винский ответил на вопрос, почему он вообще подался в министры транспорта. Довод о том, что его отец был когда-то машинистом тепловоза, представляется, естественно, весьма слабоватым. Слова же Тимошенко о коррупции в ведомстве Винского в связи с его отставкой имеют, вполне вероятно, реальный смысл, о чем, не исключено, станет известно несколько позднее. Ведь всем экспертам прекрасно известно, что Минтранс как раньше, так и сейчас - это огромный хозяйствующий организм с мощнейшими финансовыми потоками и широко разветвленной системой откатов. Наверняка хорошо это представлял себе и Винский.
 
Если вспомнить некоторые факты из биографии Иосифа Викентьевича и оценки отдельных политиков, хорошо знающих Винского, то поводов для «определенных» размышлений найдется немало. Известно, что Иосиф Винский, окончивший в 1977 году Каменец-Подольский сельскохозяйственный институт, совсем недолго протрудился по специальности. А уже с 1981 года и по 1991 он пребывал на комсомольской и партийной работе. В 1994 году он впервые стал нардепом, затем избирался в парламентарии еще четырежды, и ясно, что никакой хозяйственной деятельностью не занимался. Тем не менее, Винский уже давно мечтал попасть в правительство.
 
В частности, известно, что он был против спикерства Александра Мороза в 2006 году, поскольку в таком случае социалисты теряли бы пост вице-премьера, на который Иосиф Винский рассчитывал в случае создания коалиции в составе БЮТ, «Нашей Украины» и СПУ. Довольно любопытный комментарий по этому поводу дал уже после избрания в 2006 году Александра Мороза спикером Юрий Луценко. «Я не воспринимаю Винского как эталон идеалов майдана. Ведь именно он делал все возможное для того, чтобы СПУ не поддержала Ющенко в борьбе против Януковича. Он выступал категорически против участия социалистов в первом оранжевом правительстве. И он вел СПУ к статусу филиала БЮТ, в котором ему пообещали высокую должность», - рассказал Луценко (http://www.zn.kiev.ua/1000/1030/53907/).
 
В этом ракурсе становится понятной причина назначения Винского на пост министра в 2007 году – оказывается, он давно мечтал о должности в правительстве. Получается, что Иосиф Викентьевич воспринимал для себя портфель министра как вознаграждение за свои заслуги в избирательной кампании. Поскольку ни для кого в Украине не секрет, что министерские должности зачастую используются их владельцами в корыстных целях.
 
Кроме того, вспоминается еще одно обстоятельство, которое вызвало в свое время некоторые вопросы к Иосифу Винскому. Речь идет об его особняке, расположенном в самом центре столицы – в трех минутах ходьбы от Подола, в десяти от Софии. Площадь дома – 443 квадратных метра, в нем два полноценных этажа и третий – чердачный. Есть также гараж и лужайка за усадьбой. Для человека, который с 1994 года не мог заниматься бизнесом, владение такой дорогостоящей недвижимостью представляется труднообъяснимым фактом. Но известно, что Винский как первый секретарь политсовета СПУ долгое время был главным кассиром Социалистической партии. Именно через него проходила львиная доля партийных денег, которые собирались на избирательные кампании, начиная с 1998 года. А их реализацией занимался завхоз партии Анатолий Скакун. Так вот, соседняя усадьба, которая стоит забор к забору с усадьбой Винского, и которую арендуют дипломаты Индонезии, принадлежит именно Скакуну (http://www.pravda.com.ua/ru/news/2007/12/25/68911.htm). Любопытная история, не правда ли?
 
Пост Министра транспорта и связи мог, естественно, неплохо «скомпенсировать» Иосифу Винскому потерю должности главного казначея Социалистической партии. И может быть, Юлия Тимошенко не оговорилась, употребив термин «коррупция» в отношении министра и теперь уже бывшего коллеги по партии?
 
Автор: Светлана Гордеева
Источник: http://www.finzah.com.ua